Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas

Rama industrial (4681)

 2020-T4: $2,58B MX, Producto interno Bruto

DENUE-2020: 16,053, Unidades económicas

Ene-Dic 2020: Confidencial, Inversión Extranjera Directa

2020-T4 : $5,07k MX, Salario promedio mensual

2020-T4 : 663k, Población ocupada

2020-T4 : 24,0%, Población ocupada femenina

2020-T4: 38,8, Edad promedio

Acerca de Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas

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En el cuarto trimestre de 2020 se registró un producto interno bruto de $2,58B MX, evidenciando un alza de 22,0% con respecto al trimestre anterior.

En 2019, Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas se registró 16,053 unidades económicas. Las entidades federativas con mayor número de unidades económicas fueron Jalisco (629), Estado de México (607) y Ciudad de México (537). Las entidades federativas con mayor valor agregado fueron Ciudad de México ($13,4MM MX), Estado de México ($6,6MM MX) y Jalisco ($5,95MM MX).

En Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas las entidades federativas con mayor producción fueron Ciudad de México ($20,2MM MX), Estado de México ($11,1MM MX) y Jalisco ($9,38MM MX). Además se registró un ingreso distribuido principalmente en Ciudad de México ($85,1MM MX), Estado de México ($53,1MM MX) y Jalisco ($44,7MM MX).

En 2019 en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas, las entidades federativas con mayor nivel de inversión fueron Ciudad de México ($439M MX), Guerrero ($293M MX) y Querétaro ($288M MX).

Las actividades económicas son afines si requieren conocimientos o insumos similares. En 2014 en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas las entidades federativas que poseen una mayor afinidad fueron Nuevo León (0,76), Chihuahua (0,75), Coahuila de Zaragoza (0,73), Sonora (0,73) y Baja California (0,71).

Durante el cuarto trimestre de 2020 en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas la población ocupada fue 663k , 76,0% hombres y 24,0% mujeres. Además, el salario promedio mensual informado fue $5,25k MX para hombres y $4,52k MX para mujeres.

Durante el mismo periodo, las ocupaciones con mayor número de trabajadores en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fueron Empleados de Ventas, Despachadores y Dependientes en Comercios, Comerciantes en Establecimientos y Choferes Vendedores y las entidades federativas con mayor población ocupada fueron Estado de México, Jalisco y Ciudad de México .

La edad promedio de los trabajadores en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas en el cuarto trimestre de 2020 fue 36,6 años en mujeres y 39,5 años en hombres. En el mismo periodo, el promedio de años de escolaridad en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fue 11,9 en mujeres y 11,0 en hombres.

Salarios y población ocupada

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Salario promedio mensual  2020-T4: $5,07k MX

Población ocupada 2020-T4: 663k

En el cuarto trimestre de 2020, la población ocupada en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fue de 663k, 76,0% hombres con un salario promedio mensual informado de $5,25k MX y 24,0% mujeres con un salario de $4,52k MX.

Del total de la población ocupada, 75,7% eran trabajadores formales con un salario promedio mensual de $5,43k MX mientras que el 24,3% corresponde a trabajadores informales con un salario promedio de $3,95k MX.

Salarios y población ocupada según ocupaciones y entidades federativas

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En el cuarto trimestre de 2020 las ocupaciones con mayor número de trabajadores fueron Empleados de Ventas, Despachadores y Dependientes en Comercios, Comerciantes en Establecimientos y Choferes Vendedores.

A nivel de entidad federativa, la población ocupada de Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas se concentró en Estado de México, Jalisco y Ciudad de México.

Producto Interno Bruto

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Producto Interno Bruto 2020-T4: $2,58B MX

Producto Interno Bruto 2020: $8,53B MX

* Los datos visualizados corresponden al sector Comercio al por Menor dado que la información a menores niveles de desagregación no se encuentra disponible.

En el cuarto trimestre de 2020, Comercio al por Menor registró un producto interno bruto de $2,58B MX, evidenciando un alza de 22,0% con respecto al trimestre anterior y un alza de 1,12% respecto al mismo periodo del año anterior.

* Valores corrientes, a precios corrientes, año base 2013. Excluye impuestos sobre los productos.

Indicadores de producción según entidad federativa

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En 2019, las entidades con mayor número de unidades económicas fueron Jalisco (629), Estado de México (607) y Ciudad de México (537) en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas, además las entidades con mayor producción bruta total fueron Ciudad de México ($20,2MM MX), Estado de México ($11,1MM MX) y Jalisco ($9,38MM MX).

En el mismo periodo, las entidades con mayor ingresos fueron Ciudad de México ($85,1MM MX), Estado de México ($53,1MM MX) y Jalisco ($44,7MM MX) y las entidades con mayor inversión fueron Ciudad de México ($439M MX), Guerrero ($293M MX) y Querétaro ($288M MX). Por último, en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas las entidades con mayor valor agregado censal bruto fueron Ciudad de México ($13,4MM MX), Estado de México ($6,6MM MX) y Jalisco ($5,95MM MX).

* Se recomienda considerar los valores como aproximaciones del valor real debido a que algunos registros han sido anonimizados por principios de confidencialidad.

Indicadores de producción según municipio

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En 2014, Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas tuvo un total de 6,841 unidades económicas y los municipios con mayor número de unidades económicas fueron Guadalajara (207), Mexicali (190) y León (183), además tuvo $289MM MX en ingresos totales y los municipios con mayor ingresos fueron Zapopan ($13,3MM MX), Monterrey ($11,1MM MX) y Guadalajara ($9,55MM MX).

En el mismo periodo, Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas tuvo $244MM MX en gastos totales y los municipios con mayor gasto fueron Zapopan ($12,6MM MX), Monterrey ($10,5MM MX) y Guadalajara ($8,94MM MX). Por otro lado, en 2014 hubieron 52,4k empleados dependientes de unidades económicas y los municipios con mayor cantidad de empleados fueron Monterrey (2,07k), Puebla (1,7k) y León (1,54k).

* Cualquier inconsistencia entre los datos a nivel estatal y municipal se debe a las metodologías de anonimización aplicadas a los datos, además los municipios que no se encuentran en la visualización han sido anonimizados.

Tamaños de empresas

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En la visualización se presenta la cantidad de empresas según la cantidad de empleados.

En 2020, se registraron 11,476 empresas con 0-10 empleados, evidenciando una caída de 3,81% (11,930) con respecto al año anterior. En el mismo periodo se registraron 2,801 empresas con 11-50 empleados, evidenciando un alza de 7,73% (2,600) con respecto al año anterior.

En 2020, se registraron 1065 empresas con 51-100 empleados, evidenciando un alza de 6,61% (999) con respecto al año anterior. En el mismo periodo, se registraron 711 empresas con más de 101 empleados, evidenciando un alza de 17,7% (604) con respecto al año anterior.

Fuente Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas (DENUE)

Inversión Extranjera Directa (IED)

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  • Confidencial, IED Ene-Dic 2020
  • US$639M, IED Ene-1999 a Dic-2020

En el periodo enero a diciembre de 2020, la inversión extranjera directa de Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fue Confidencial, distribuidos en reinversión de utilidades (Confidencial), cuentas entre compañías (Confidencial) y nuevas inversiones (Confidencial).

Desde enero de 1999 a diciembre de 2020, el monto acumulado de Inversión Extranjera Directa en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fue US$639M, distribuidos en cuentas entre compañías (US$630M), nuevas inversiones (US$12,1M) y reinversión de utilidades (-US$2,91M).

* Algunos periodos han sido anonimizados por lo que pueden haber inconsistencias entre el gráfico y los valores indicados en los párrafos.

IED según Entidad Federativa

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Periodo Ene-Dic 2020: Confidencial, Ciudad de México acumula más IED

Periodo Ene-1999 a Dic-2020: US$624M, Ciudad de México acumula más IED

Desde Enero a Diciembre de 2020 las entidades federativas que recibieron mayor Inversión Extranjera Directa para Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fueron Ciudad de México (Confidencial).

Históricamente (desde enero de 1999 a diciembre de 2020) las entidades federativas que han recibido mayor Inversión Extranjera Directa son Ciudad de México (US$624M), Estado de México (US$14,8M) y Nuevo León (US$58,1k).

* Algunas entidades federativas han sido anonimizadas por lo que pueden haber inconsistencias entre el gráfico y los valores indicados en los párrafos.

Origen Inversión Extranjera Directa (IED)

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Principal país inversor entre Ene-Dic 2020: Francia, Confidencial

Principal país inversor entre En-1999 y Dic-2020: Francia, US$634M

Durante enero a diciembre de 2020, los principales países de origen de la inversión Extranjera Directa para Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fueron Francia (Confidencial) y Reino Unido (Confidencial).

Históricamente (desde enero de 1999 a diciembre de 2020) los países que más aportaron a la Inversión Extranjera Directa fueron Francia (US$634M), Estados Unidos (US$3,14M) y Argentina (Confidencial).

* Algunos países han sido anonimizados por lo que pueden haber inconsistencias entre el gráfico y los valores indicados en los párrafos.

Frontera de diversificación

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La visualización de Afinidad-Complejidad compara el riesgo y el valor estratégico de las oportunidades de una industria potencial en un territorio. La afinidad es predictora de la probabilidad que una entidad federativa incremente su tamaño de mercado en una industria. La complejidad está asociada a mayores niveles de ingreso, potencial de crecimiento económico, menores niveles de desigualdad y menores emisiones.

Especialización y Oportunidad

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En 2020, las entidades federativas con mayor grado de especialización en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fueron Coahuila de Zaragoza (2,00), Baja California (1,95) y Chihuahua (1,88). El grado de especialización es medido usando el índice RCA, el cual representa la razón entre los establecimientos observados y esperados de cada entidad federativa para cada industria.

En 2020, las entidades federativas con mayor grado de oportunidad de desarrollo en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas según el índice de Afinidad (Relatedness) fueron Ciudad de México (0,56), Durango (0,47) y Campeche (0,43). El índice de Afinidad mide la distancia entre una industria y la composición industrial actual en cada entidad federativa. Las entidades feredativas presentadas registran un nivel de especialización menor a la unidad (RCA < 1).

Fuerza laboral según años de escolaridad, rango de edad y sexo

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Edad promedio 2020-T4: 38,8

Promedio años de escolaridad 2020-T4: 11,2

La visualización muestra la fuerza laboral de Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas por tramo etario y años de escolaridad comparando hombres y mujeres.

En cuarto trimestre de 2020 en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas la edad promedio en mujeres fue 36,6 años y en hombres 39,5 años.

Durante el mismo periodo el promedio en años de escolaridad en mujeres fue 11,9 años y en hombres 11,0 años.

* En la visualización se omite el rango "No Especificado" en años de escolaridad.