Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas

Rama industrial (4681)

 2021-T4: $2.93B MX, Producto interno Bruto

DENUE Mayo 2021: 8,178, Unidades económicas

Ene-Mar 2022: Confidencial, Inversión Extranjera Directa

2021-T4 : $5.29k MX, Salario promedio mensual

2021-T4 : 712k, Población ocupada

2021-T4 : 23.5%, Población ocupada femenina

2021-T4: 39.1, Edad promedio

Acerca de Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas

#permalink to section

En el cuarto trimestre de 2021 se registró un producto interno bruto de $2.93B MX, evidenciando un alza de 17.8% con respecto al trimestre anterior.

Según DENUE 2021, Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas registró 8,178 unidades económicas. Las entidades federativas con mayor número de unidades económicas fueron Estado de México (694), Jalisco (669) y Ciudad de México (592).

Según datos del Censo Económico 2019, la producción bruta total fue de $112,042M MX. Los estados con mayor producción bruta total fueron Ciudad de México ($20,241M MX) y Estado de México ($11,134M MX).

Por su parte, el ingreso total alzanzó los $513,929M MX en 2019, siendo las entidades con mayores ingresos Ciudad de México ($85,118M MX) y Estado de México ($53,124M MX).

Las actividades económicas son afines si requieren conocimientos o insumos similares. En 2014 en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas las entidades federativas que poseen una mayor afinidad fueron Nuevo León (0.76), Chihuahua (0.76), Coahuila de Zaragoza (0.72), Sonora (0.71) y Baja California (0.7).

Durante el cuarto trimestre de 2021 en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas la población ocupada fue 712k personas, 76.5% hombres y 23.5% mujeres. Además, el salario promedio mensual informado fue $5.29k MX.

Durante el mismo periodo, las ocupaciones con mayor número de trabajadores en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fueron Empleados de Ventas, Despachadores y Dependientes en Comercios, Comerciantes en Establecimientos y Choferes Vendedores.

A nivel de entidad federativa, la población ocupada de Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas se concentró en Estado de México, Jalisco y Nuevo León.

La edad promedio de los trabajadores en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas en el cuarto trimestre de 2021 fue 39.1 años. En el mismo periodo, el promedio de escolaridad de la fuerza laboral de Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fue 12 años.

Salarios y población ocupada

#permalink to section

Salario promedio mensual  2021-T4: $5.29k MX

Población ocupada 2021-T4: 712k

En el cuarto trimestre de 2021, la población ocupada en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fue de 712k personas, 76.5% hombres con un salario promedio mensual informado de $5.49k MX y 23.5% mujeres con un salario de $4.64k MX.

Del total de la población ocupada, 74.6% eran trabajadores formales con un salario promedio mensual de $5.74k MX mientras que el 25.4% corresponde a trabajadores informales con un salario promedio de $3.97k MX.

Salarios y población ocupada según ocupaciones y entidades federativas

#permalink to section

En el cuarto trimestre de 2021 las ocupaciones con mayor número de trabajadores fueron Empleados de Ventas, Despachadores y Dependientes en Comercios, Comerciantes en Establecimientos y Choferes Vendedores.

A nivel de entidad federativa, la población ocupada de Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas se concentró en Estado de México, Jalisco y Nuevo León.

Producto Interno Bruto

#permalink to section

Producto Interno Bruto cuarto trimestre de 2021: $2.93B MX

Producto Interno Bruto 2020: $2.18B MX

* Los datos visualizados corresponden al sector Comercio al por Menor dado que la información a menores niveles de desagregación no se encuentra disponible.

En el cuarto trimestre de 2021, Comercio al por Menor registró un producto interno bruto de $2.93B MX, evidenciando un alza de 17.8% con respecto al trimestre anterior y un alza de 11.2% respecto al mismo periodo del año anterior.

* Valores corrientes, a precios corrientes, año base 2013. Excluye impuestos sobre los productos.

Indicadores de producción según entidad federativa

#permalink to section

Según datos del Censo Económico 2019, se totalizaron 7,397 unidades económicas en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas, destacando Jalisco (629), Estado de México (607) y Ciudad de México (537).

La producción bruta total fue de $112,042M MX. Los estados con mayor producción bruta total fueron Ciudad de México ($20,241M MX) y Estado de México ($11,134M MX).

El ingreso total alzanzó los $513,929M MX en 2019, siendo las entidades con mayores ingresos Ciudad de México ($85,118M MX) y Estado de México ($53,124M MX).

* Se recomienda considerar los valores como aproximaciones del valor real debido a que algunos registros han sido anonimizados por principios de confidencialidad.

Indicadores de producción según municipio

#permalink to section

Según datos del Censo Económico 2014, Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas tuvo un total de 5,926 unidades económicas y los municipios con mayor número de unidades económicas fueron Guadalajara (207), Mexicali (190) y León (183)

Los ingresos totales alcanzaron $262,929M MX y los municipios con mayor ingresos fueron Zapopan ($13,291M MX), Monterrey ($11,136M MX) y Guadalajara ($9,545M MX).

Los gastos totales fueron de $244,063M MX y los municipios con mayor gasto fueron Zapopan ($12,561M MX), Monterrey ($10,496M MX) y Guadalajara ($8,936M MX).

Por otro lado, en 2014 hubieron 52.4k empleados dependientes de unidades económicas y los municipios con mayor cantidad de empleados fueron Monterrey (2.07k), Puebla (1.7k) y León (1.54k).

* Cualquier inconsistencia entre los datos a nivel estatal y municipal se debe a las metodologías de anonimización aplicadas a los datos, además los municipios que no se encuentran en la visualización han sido anonimizados.

Unidades económicas

#permalink to section

En la visualización se presenta la cantidad de unidades económicas en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas según la cantidad de empleados.

De acuerdo a los datos de DENUE publicados en noviembre de 2021, se registraron 5,813 empresas con 0 a 10 empleados (13 empresas más que el periodo anterior). En el mismo periodo se registraron 1,389 empresas con 11 a 50 empleados (igual cantidad de empresas que el periodo anterior).

577 empresas con 51 a 100 empleados fueron registradas en 2021 (3 empresas más que el periodo anterior). Asi mismo, se registraron 413 empresas con más de 101 empleados (2 empresas menos que el periodo anterior).

Fuente Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas (DENUE)

Inversión Extranjera Directa (IED)

#permalink to section

  • Confidencial, IED Ene-Mar 2022
  • US$665M, IED Ene-1999 a Mar-2022

En el periodo enero a marzo de 2022, la IED de Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fue Confidencial, distribuidos en nuevas inversiones (Confidencial), reinversión de utilidades (US$0) y cuentas entre compañías (Confidencial).

Desde enero de 1999 a marzo de 2022, el monto acumulado de IED en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fue US$665M, distribuidos en cuentas entre compañías (US$616M), nuevas inversiones (US$52.5M) y reinversión de utilidades (-US$2.91M).

Notas de la gráfica:

* Los datos confidenciales no se muestran en la gráfica (ver ícono de información del apartado).

* Debido a la confidencialidad de los datos, en la desagregación trimestral por tipo de inversión no se muestra cuentas entre compañías y nuevas inversiones.

Inversión Extranjera Directa (IED) según Entidad Federativa

#permalink to section

Periodo Ene-Mar 2022: Confidencial, Aguascalientes acumula más IED

Periodo Ene-1999 a Mar-2022: US$631M, Ciudad de México acumula más IED

Desde Enero a Marzo de 2022 las entidades federativas que recibieron mayor IED para Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fueron Aguascalientes (Confidencial), Morelos (Confidencial) y Tlaxcala (Confidencial).

Históricamente (desde enero de 1999 a marzo de 2022) las entidades federativas que han recibido mayor IED son Ciudad de México (US$631M), Estado de México (US$20.9M) y Jalisco (US$8.03M).

Notas de la gráfica:

* Las entidades federativas que tienen datos confidenciales no se muestran en el mapa.

* La descarga de información no contiene datos confidenciales.

Origen Inversión Extranjera Directa (IED)

#permalink to section

Principal país inversor entre Ene-Mar 2022: Estados Unidos, Confidencial

Principal país inversor entre En-1999 y Mar-2022: Francia, US$632M

Durante enero a marzo de 2022, los principales países de origen de la IED para Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fueron Estados Unidos (Confidencial).

Históricamente (desde enero de 1999 a marzo de 2022) los países que más aportaron a la IED fueron Francia (US$632M), Estados Unidos (US$31M) y Argentina (Confidencial).

Notas de la gráfica:

* Los países que tienen datos confidenciales no se muestran en el mapa.

* La descarga de información no contiene datos confidenciales.

Fuerza laboral según años de escolaridad, rango de edad y sexo

#permalink to section

Edad promedio 2021-T4: 39.1

Promedio años de escolaridad 2021-T4: 12

La visualización muestra la fuerza laboral de Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas por tramo etario y años de escolaridad comparando hombres y mujeres.

En el cuarto trimestre de 2021 en Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas la edad promedio en mujeres fue 37.9 años y el promedio de escolaridad fue 12.4 años.

La edad promedio de hombres pertenecientes a la fuerza laboral de Comercio al por Menor de Automóviles y Camionetas fue 39.4 años, mientras que la escolaridad promedio fue 11.8 años durante el cuarto trimestre de 2021.

* En la visualización se omite el rango "No Especificado" en años de escolaridad.