Rama industrial (4881)
2022-T3: $1.84B MX, Producto interno Bruto
DENUE Noviembre 2022: 393, Unidades económicas
Ene-Sep 2022: US$21.3M, Inversión Extranjera Directa
2022-T4 : $6.75k MX, Salario promedio mensual
2022-T4 : 168k, Población ocupada
2022-T4 : 31.1%, Población ocupada femenina
2022-T4: 37.7, Edad promedio
En el tercer trimestre de 2022 se registró un producto interno bruto de $1.84B MX, evidenciando un alza de 0.62% con respecto al trimestre anterior.
Según DENUE 2022, Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo registró 393 unidades económicas. Las entidades federativas con mayor número de unidades económicas fueron Ciudad de México (41), Coahuila de Zaragoza (23) y Jalisco (20).
Según datos del Censo Económico 2019, la producción bruta total fue de $18,831M MX. Los estados con mayor producción bruta total fueron Ciudad de México ($10,425M MX) y Jalisco ($1,909M MX).
Por su parte, el ingreso total alzanzó los $19,665M MX en 2019, siendo las entidades con mayores ingresos Ciudad de México ($10,750M MX) y Jalisco ($2,138M MX).
Las actividades económicas son afines si requieren conocimientos o insumos similares. En 2014 en Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo las entidades federativas que poseen una mayor afinidad fueron Chihuahua (0.77), Nuevo León (0.76), Sonora (0.74), Coahuila de Zaragoza (0.74) y Baja California (0.72).
Durante el cuarto trimestre de 2022 en Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo la población ocupada fue 168k personas, 68.9% hombres y 31.1% mujeres. Además, el salario promedio mensual informado fue $6.75k MX.
Durante el mismo periodo, las ocupaciones con mayor número de trabajadores en Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo fueron Tramitadores Aduanales, Conductores de Maquinaria Móvil para el Movimiento de Mercancías en Fábricas, Puertos, Comercios, Etcétera y Cargadores.
A nivel de entidad federativa, la población ocupada de Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo se concentró en Tamaulipas, Ciudad de México y Estado de México.
La edad promedio de los trabajadores en Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo en el cuarto trimestre de 2022 fue 37.7 años. En el mismo periodo, el promedio de escolaridad de la fuerza laboral de Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo fue 12.6 años.
Salario promedio mensual 2022-T4: $6.75k MX
Población ocupada 2022-T4: 168k
En el cuarto trimestre de 2022, la población ocupada en Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo fue de 168k personas, 68.9% hombres con un salario promedio mensual informado de $6.84k MX y 31.1% mujeres con un salario de $6.55k MX.
Del total de la población ocupada, 79.9% eran trabajadores formales con un salario promedio mensual de $7.2k MX mientras que el 20.1% corresponde a trabajadores informales con un salario promedio de $4.94k MX.
En el cuarto trimestre de 2022 las ocupaciones con mayor número de trabajadores fueron Tramitadores Aduanales, Conductores de Maquinaria Móvil para el Movimiento de Mercancías en Fábricas, Puertos, Comercios, Etcétera y Cargadores.
A nivel de entidad federativa, la población ocupada de Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo se concentró en Tamaulipas, Ciudad de México y Estado de México.
Producto Interno Bruto tercer trimestre de 2022: $1.84B MX
Producto Interno Bruto 2021: $1.51B MX
* Los datos visualizados corresponden al sector Transportes, Correos y Almacenamiento dado que la información a menores niveles de desagregación no se encuentra disponible.
En el tercer trimestre de 2022, Transportes, Correos y Almacenamiento registró un producto interno bruto de $1.84B MX, evidenciando un alza de 0.62% con respecto al trimestre anterior y un alza de 21.3% respecto al mismo periodo del año anterior.
* Valores corrientes, a precios corrientes, año base 2013. Excluye impuestos sobre los productos.
Según datos del Censo Económico 2019, se totalizaron 325 unidades económicas en Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo, destacando Ciudad de México (36), Coahuila de Zaragoza (18) y Jalisco (18).
La producción bruta total fue de $18,831M MX. Los estados con mayor producción bruta total fueron Ciudad de México ($10,425M MX) y Jalisco ($1,909M MX).
El ingreso total alzanzó los $19,665M MX en 2019, siendo las entidades con mayores ingresos Ciudad de México ($10,750M MX) y Jalisco ($2,138M MX).
* Se recomienda considerar los valores como aproximaciones del valor real debido a que algunos registros han sido anonimizados por principios de confidencialidad.
Según datos del Censo Económico 2014, Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo tuvo un total de 125 unidades económicas y los municipios con mayor número de unidades económicas fueron Venustiano Carranza (13), Apodaca (8) y Culiacán (7)
Los ingresos totales alcanzaron $3,861M MX y los municipios con mayor ingresos fueron Venustiano Carranza ($1,560M MX), Apodaca ($534M MX) y San Luis Potosí ($210M MX).
Los gastos totales fueron de $1,830M MX y los municipios con mayor gasto fueron Venustiano Carranza ($464M MX), Apodaca ($404M MX) y San Luis Potosí ($150M MX).
Por otro lado, en 2014 hubieron 8.34k empleados dependientes de unidades económicas y los municipios con mayor cantidad de empleados fueron Venustiano Carranza (5.95k), Toluca (359) y Apodaca (323).
* Cualquier inconsistencia entre los datos a nivel estatal y municipal se debe a las metodologías de anonimización aplicadas a los datos, además los municipios que no se encuentran en la visualización han sido anonimizados.
En la visualización se presenta la cantidad de unidades económicas en Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo según la cantidad de empleados.
De acuerdo a los datos de DENUE publicados en noviembre de 2022, se registraron 147 empresas con 0 a 10 empleados (7 empresas más que el periodo anterior). En el mismo periodo se registraron 155 empresas con 11 a 50 empleados (igual cantidad de empresas que el periodo anterior).
42 empresas con 51 a 100 empleados fueron registradas en 2022 (igual cantidad de empresas que el periodo anterior). Asi mismo, se registraron 49 empresas con más de 101 empleados (2 empresas más que el periodo anterior).
Fuente Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas (DENUE)
En el periodo enero a septiembre de 2022, la IED de Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo fue US$21.3M, distribuidos en nuevas inversiones (Confidencial), reinversión de utilidades (Confidencial) y cuentas entre compañías (-US$2.5M).
Desde enero de 1999 a septiembre de 2022, el monto acumulado de IED en Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo fue US$1,826M, distribuidos en nuevas inversiones (US$961M), reinversión de utilidades (US$545M) y cuentas entre compañías (US$319M).
Notas de la gráfica:
* Los datos confidenciales no se muestran en la gráfica (ver ícono de información del apartado).
Periodo Ene-Sep 2022: US$14.1M, Ciudad de México acumula más IED
Periodo Ene-1999 a Sep-2022: US$291M, Nuevo León acumula más IED
Desde Enero a Septiembre de 2022 las entidades federativas que recibieron mayor IED para Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo fueron Ciudad de México (US$14.1M), Quintana Roo (Confidencial) y Yucatán (Confidencial).
Históricamente (desde enero de 1999 a septiembre de 2022) las entidades federativas que han recibido mayor IED son Nuevo León (US$291M), Guerrero (US$255M) y Quintana Roo (US$219M).
Notas de la gráfica:
* Las entidades federativas que tienen datos confidenciales no se muestran en el mapa.
* La descarga de información no contiene datos confidenciales.
Principal país inversor entre Ene-Sep 2022: Francia, Confidencial
Principal país inversor entre En-1999 y Sep-2022: Estados Unidos, US$566M
Durante enero a septiembre de 2022, los principales países de origen de la IED para Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo fueron Francia (Confidencial), Reino Unido (Confidencial) y Estados Unidos (Confidencial).
Históricamente (desde enero de 1999 a septiembre de 2022) los países que más aportaron a la IED fueron Estados Unidos (US$566M), Francia (US$389M) y Reino Unido (US$328M).
Notas de la gráfica:
* Los países que tienen datos confidenciales no se muestran en el mapa.
* La descarga de información no contiene datos confidenciales.
La visualización de Afinidad-Complejidad compara el riesgo y el valor estratégico de las oportunidades de una industria potencial en un territorio. La afinidad es predictora de la probabilidad que una entidad federativa incremente su tamaño de mercado en una industria. La complejidad está asociada a mayores niveles de ingreso, potencial de crecimiento económico, menores niveles de desigualdad y menores emisiones.
Las entidades federativas con mayor grado de oportunidad de desarrollo en Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo según el índice de Afinidad (Relatedness) fueron Jalisco (0.55), San Luis Potosí (0.54) y Yucatán (0.39). El índice de Afinidad mide la distancia entre una industria y la composición industrial actual en cada entidad federativa. Las entidades feredativas presentadas registran un nivel de especialización menor a la unidad (RCA < 1).
Edad promedio 2022-T4: 37.7
Promedio años de escolaridad 2022-T4: 12.6
La visualización muestra la fuerza laboral de Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo por tramo etario y años de escolaridad comparando hombres y mujeres.
En el cuarto trimestre de 2022 en Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo la edad promedio en mujeres fue 34.5 años y el promedio de escolaridad fue 14.4 años.
La edad promedio de hombres pertenecientes a la fuerza laboral de Servicios Relacionados con el Transporte Aéreo fue 39.2 años, mientras que la escolaridad promedio fue 11.8 años durante el cuarto trimestre de 2022.
* En la visualización se omite el rango "No Especificado" en años de escolaridad.