Sector (48-49)
2021-T4: $1.68B MX, Producto interno Bruto
DENUE Mayo 2021: 39,331, Unidades económicas
Ene-Mar 2022: US$2,979M, Inversión Extranjera Directa
2021-T4 : $6.75k MX, Salario promedio mensual
2021-T4 : 168k, Población ocupada
2021-T4 : 28.6%, Población ocupada femenina
2021-T4: 38.9, Edad promedio
En el cuarto trimestre de 2021 se registró un producto interno bruto de $1.68B MX, evidenciando un alza de 8.77% con respecto al trimestre anterior.
Según DENUE 2021, Transportes, Correos y Almacenamiento registró 39,331 unidades económicas. Las entidades federativas con mayor número de unidades económicas fueron Ciudad de México (3,239), Jalisco (2,802) y Estado de México (2,470).
Según datos del Censo Económico 2019, la producción bruta total fue de $795,802M MX. Los estados con mayor producción bruta total fueron Ciudad de México ($261,036M MX) y Estado de México ($86,503M MX).
Por su parte, el ingreso total alzanzó los $814,147M MX en 2019, siendo las entidades con mayores ingresos Ciudad de México ($273,464M MX) y Estado de México ($87,402M MX).
Las actividades económicas son afines si requieren conocimientos o insumos similares. En 2014 en Transportes, Correos y Almacenamiento las entidades federativas que poseen una mayor afinidad fueron Baja California Sur (0.9), Sinaloa (0.89), Chihuahua (0.85), San Luis Potosí (0.85) y Sonora (0.83).
Durante el cuarto trimestre de 2021 en Transportes, Correos y Almacenamiento la población ocupada fue 168k personas, 71.4% hombres y 28.6% mujeres. Además, el salario promedio mensual informado fue $6.75k MX.
Durante el mismo periodo, las ocupaciones con mayor número de trabajadores en Transportes, Correos y Almacenamiento fueron Tramitadores Aduanales, Conductores de Maquinaria Móvil para el Movimiento de Mercancías en Fábricas, Puertos, Comercios, Etcétera y Cargadores.
A nivel de entidad federativa, la población ocupada de Transportes, Correos y Almacenamiento se concentró en Estado de México, Tamaulipas y Veracruz de Ignacio de la Llave.
La edad promedio de los trabajadores en Transportes, Correos y Almacenamiento en el cuarto trimestre de 2021 fue 38.9 años. En el mismo periodo, el promedio de escolaridad de la fuerza laboral de Transportes, Correos y Almacenamiento fue 12.5 años.
Salario promedio mensual 2021-T4: $6.75k MX
Población ocupada 2021-T4: 168k
En el cuarto trimestre de 2021, la población ocupada en Transportes, Correos y Almacenamiento fue de 168k personas, 71.4% hombres con un salario promedio mensual informado de $6.87k MX y 28.6% mujeres con un salario de $6.47k MX.
Del total de la población ocupada, 82.6% eran trabajadores formales con un salario promedio mensual de $7.23k MX mientras que el 17.4% corresponde a trabajadores informales con un salario promedio de $4.48k MX.
En el cuarto trimestre de 2021 las ocupaciones con mayor número de trabajadores fueron Tramitadores Aduanales, Conductores de Maquinaria Móvil para el Movimiento de Mercancías en Fábricas, Puertos, Comercios, Etcétera y Cargadores.
A nivel de entidad federativa, la población ocupada de Transportes, Correos y Almacenamiento se concentró en Estado de México, Tamaulipas y Veracruz de Ignacio de la Llave.
Producto Interno Bruto cuarto trimestre de 2021: $1.68B MX
Producto Interno Bruto 2020: $1.28B MX
En el cuarto trimestre de 2021, Transportes, Correos y Almacenamiento registró un producto interno bruto de $1.68B MX, evidenciando un alza de 8.77% con respecto al trimestre anterior y un alza de 21.2% respecto al mismo periodo del año anterior.
* Valores corrientes, a precios corrientes, año base 2013. Excluye impuestos sobre los productos.
Según datos del Censo Económico 2019, se totalizaron 22,245 unidades económicas en Transportes, Correos y Almacenamiento, destacando Ciudad de México (1,934), Tamaulipas (1,621) y Estado de México (1,444).
La producción bruta total fue de $795,802M MX. Los estados con mayor producción bruta total fueron Ciudad de México ($261,036M MX) y Estado de México ($86,503M MX).
El ingreso total alzanzó los $814,147M MX en 2019, siendo las entidades con mayores ingresos Ciudad de México ($273,464M MX) y Estado de México ($87,402M MX).
* Se recomienda considerar los valores como aproximaciones del valor real debido a que algunos registros han sido anonimizados por principios de confidencialidad.
En 2019, Transportes, Correos y Almacenamiento registró un total de 22,245 unidades económicas y los municipios con mayor número de unidades económicas fueron Nuevo Laredo (627), Tijuana (575) y Manzanillo (480).
Por su parte, se registró un ingreso total de $802,803M MX y los municipios con mayor ingresos fueron Miguel Hidalgo ($99,319M MX), Venustiano Carranza ($49,676M MX) y Cuauhtémoc ($47,937M MX).
El gasto total registrado en 2019 fue de $456,511M MX y los municipios con mayores gastos fueron Miguel Hidalgo ($60,518M MX), Venustiano Carranza ($30,303M MX) y Cuauhtémoc ($26,668M MX).
En 2019 habían 804k empleados dependientes de unidades económicas y los municipios con mayor cantidad de empleados fueron Venustiano Carranza (41.8k), Cuauhtémoc (33.6k) y Monterrey (22.1k).
* Cualquier inconsistencia entre los datos a nivel estatal y municipal se debe a las metodologías de anonimización aplicadas a los datos, además los municipios que no se encuentran en la visualización han sido anonimizados.
En la visualización se presenta la cantidad de unidades económicas en Transportes, Correos y Almacenamiento según la cantidad de empleados.
De acuerdo a los datos de DENUE publicados en noviembre de 2021, se registraron 25,521 empresas con 0 a 10 empleados (146 empresas menos que el periodo anterior). En el mismo periodo se registraron 9,975 empresas con 11 a 50 empleados (47 empresas menos que el periodo anterior).
1,770 empresas con 51 a 100 empleados fueron registradas en 2021 (5 empresas menos que el periodo anterior). Asi mismo, se registraron 1,863 empresas con más de 101 empleados (4 empresas menos que el periodo anterior).
Fuente Directorio Estadístico Nacional de Unidades Económicas (DENUE)
En el periodo enero a marzo de 2022, la IED de Transportes, Correos y Almacenamiento fue US$2,979M, distribuidos en nuevas inversiones (US$2,128M), reinversión de utilidades (US$612M) y cuentas entre compañías (US$239M).
Desde enero de 1999 a marzo de 2022, el monto acumulado de IED en Transportes, Correos y Almacenamiento fue US$30,863M, distribuidos en nuevas inversiones (US$12,701M), cuentas entre compañías (US$9,204M) y reinversión de utilidades (US$8,958M).
Notas de la gráfica:
* Los datos confidenciales no se muestran en la gráfica (ver ícono de información del apartado).
Periodo Ene-Mar 2022: US$862M, Ciudad de México acumula más IED
Periodo Ene-1999 a Mar-2022: US$3,671M, Ciudad de México acumula más IED
Desde Enero a Marzo de 2022 las entidades federativas que recibieron mayor IED para Transportes, Correos y Almacenamiento fueron Ciudad de México (US$862M), Baja California (US$420M) y Jalisco (US$354M).
Históricamente (desde enero de 1999 a marzo de 2022) las entidades federativas que han recibido mayor IED son Ciudad de México (US$3,671M), Baja California (US$3,248M) y Sinaloa (US$3,237M).
Notas de la gráfica:
* Las entidades federativas que tienen datos confidenciales no se muestran en el mapa.
* La descarga de información no contiene datos confidenciales.
Principal país inversor entre Ene-Mar 2022: Estados Unidos, US$2,419M
Principal país inversor entre En-1999 y Mar-2022: Estados Unidos, US$13,904M
Durante enero a marzo de 2022, los principales países de origen de la IED para Transportes, Correos y Almacenamiento fueron Estados Unidos (US$2,419M), Canadá (US$465M) y Hong Kong (US$101M).
Históricamente (desde enero de 1999 a marzo de 2022) los países que más aportaron a la IED fueron Estados Unidos (US$13,904M), Canadá (US$9,705M) y Hong Kong (US$901M).
Notas de la gráfica:
* Los países que tienen datos confidenciales no se muestran en el mapa.
* La descarga de información no contiene datos confidenciales.
Edad promedio 2021-T4: 38.9
Promedio años de escolaridad 2021-T4: 12.5
La visualización muestra la fuerza laboral de Transportes, Correos y Almacenamiento por tramo etario y años de escolaridad comparando hombres y mujeres.
En el cuarto trimestre de 2021 en Transportes, Correos y Almacenamiento la edad promedio en mujeres fue 34.4 años y el promedio de escolaridad fue 13.4 años.
La edad promedio de hombres pertenecientes a la fuerza laboral de Transportes, Correos y Almacenamiento fue 40.8 años, mientras que la escolaridad promedio fue 12.1 años durante el cuarto trimestre de 2021.
* En la visualización se omite el rango "No Especificado" en años de escolaridad.
La gráfica muestra la distribución porcentual del personal ocupado según rango de edad o nivel educacional en unidades económicas de diferentes edades.
Según datos del Censo Económico 2019, las unidades económicas del sector Transportes, Correos y Almacenamiento tuvieron 997,000 personas ocupadas, por rango de edad se registraron 33,083 personas de hasta 20 años, 273,851 personas de 21 a 30 años, 359,539 de 31 a 40 años y 330,527 personas mayores de 40 años.
Por nivel educacional se registraron 36,318 personas sin instrucción, 402,494 personas con educación básica, 339,166 personas con educación media superior y 219,022 personas con educación superior.
La gráfica muestra la distribución porcentual de la rotación y permanencia del personal en las empresas de diferentes tamaños y edades, según la opción seleccionada en el botón superior.
Según datos del Censo Económico 2019, la rotación de empleados en Transportes, Correos y Almacenamiento es 13.9% en empresas con hasta 10 personas, 16.7% en empresas con 11 a 50 personas, 21.7% en empresas con 51 a 250 personas y 21.7% en empresas con 251 y más personas.
Según datos del Censo Económico 2019, la distribución de personal que recibió capacitación según rango de edad fue 54.8% del personal hasta 20 años, 48.4% del personal entre 21 y 30 años, 46.9% del personal entre 31 y 40 años y 49.2% del personal de 41 años o más.
De acuerdo al nivel de instrucción, la distribución del personal capacitado fue 47.5% del personal sin instrucción, 45.2% del personal con educación básica, 46.1% del personal con educación media superior y 57.6% del personal con educación superior.
Según datos del Censo Económico 2019, la distribución de unidades económicas según tamaño que tuvieron acceso a financimiento fue 13.7% unidades con hasta 10 personas, 27.2% unidades con 11 a 50 personas, 38.5% unidades con 51 a 250 personas y 46.5% unidades con 251 y más personas.
Según la edad de las unidades económicas, la distribución de aquellas que obtuvieron financiamiento fue 16.1% de las unidades de reciente creación (hasta 2 años), 19.1% de las unidades jóvenes (3 a 5 años), 22.6% de las unidades adultas (6 a 10 años) y 23.1% de las unidades mayores (más de 10 años).
Las entidades federativas con mayor porcentaje de unidades económicas que recibieron financiamiento fueron Nuevo León (35.8%), Querétaro (34%), Guanajuato (31.4%), Nayarit (29.4%) y Tlaxcala (27.8%).
La gráfica muestra el porcentaje de unidades económicas según tamaño o edad de acuerdo a las fuentes de financiamiento o a los usos que le dieron al financiamiento recibido.
En la gráfica, cada nivel corresponde a un tamaño o edad de la empresa dependiendo de la opción seleccionada en el botón superior. Mientras más oscura es la caja, mayor es el porcentaje de unidades económicas que se encuentra en esa categoría.
Según datos del Censo Económico 2019, la distribución de unidades económicas que contaron con cuenta bancaria fue 60.4% unidades con hasta 10 personas, 77.4% unidades con 11 a 50 personas, 85.3% unidades con 51 a 250 personas y 94% unidades con 251 y más personas.
Las entidades federativas con mayor porcentaje de unidades económicas que contaron con cuenta bancaria fueron Aguascalientes (87.7%), Nuevo León (87%), Querétaro (83.4%), San Luis Potosí (82.2%) y Tamaulipas (82.1%).
La misma información puede ser visualizada para las unidades económicas que contaron con crédito bancario cambiando la opción seleccionada en el botón superior.
La gráfica muestra el porcentaje de unidades económicas clasificadas por tamaño según motivos para no contar con cuenta o crédito bancario.
En la gráfica cada nivel corresponde a un tamaño de empresa, mientras más oscura es la caja mayor es el porcentaje de unidades económicas que se encuentra en esa categoría. Las categorías representan los motivos por los cuales las compañías no contaron con cuenta o crédito bancario, dependiendo de la opción seleccionada en el botón superior.
La gráfica muestra la distribución porcentual de las unidades económicas del sector Transportes, Correos y Almacenamiento que contaron con servicios de internet.
Según datos del Censo Económico 2019, las entidades federativas con mayor porcentaje de unidades económicas que contaron con servicios de internet fueron Querétaro (78.8%), Colima (78.5%), Aguascalientes (78.1%), Tamaulipas (75.9%) y Nuevo León (75.7%).
La gráfica muestra la distribución de empresas que contaron con servicios de internet o servicios de cómputo según tamaño o edad de las unidades ecóniomicas, dependiendo de las opciones seleccionadas en los botones superiores.
Según datos del Censo Económico 2019, el sector Transportes, Correos y Almacenamiento tuvo 61.3% de unidades económicas que contaron con servicios de internet y 63.8% de unidades económicas que contaron con servicios de cómputo. La desagregación por tamaño o edad de las unidades se puede analizar en la gráfica.
La visualización muestra donde se concentran las unidades económicas dependiendo del uso que le dan a internet, según tamaño o edad de la empresa.
Según tamaño de la empresa, porcentualmente destacan las unidades económicas de 251 y más personas que utilizan el internet en operaciones bancarias y financieras (91.2%).
Según edad de la empresa, destacan las las unidades económicas de reciente creación (hasta 2 años) que utilizan el internet en búsqueda de información para bienes o servicios (85.1%).
La visualizacion muestra la distribución de compras y ventas por internet y la distribución de transacciones monetarias según medio utilizado en la transacción y tamaño de empresas.
Según datos el Censo Económico 2019, las ventas por internet alcanzaron los $116,350M MX y las compras fueron de $66,759M MX. Por otro lado, las ventas realizadas en transacciones monetarias fueron de $795,679M MX y las compras alcanzaron $439,608M MX.
La gráfica muestra las principales problemáticas que enfrentan las unidades económicas. Con el selector superior es posible analizar los problemas a que afectan a las empresas según su tamaño. Por defecto se muestran las problemáticas de las unidades económicas con hasta 10 personas.
Según datos del Censo Económico 2019, las principales problemáticas que enfrentan las unidades económicas del sector Transportes, Correos y Almacenamiento con hasta 10 trabajadores son inseguridad pública (25.3%), altos costos de materias primas (14.6%), otra problemática (14.2%) y altos impuestos (9.12%).
Según datos del Censo Económico 2019, la distribución de unidades económicas que contaron con un sistema contable fue 79.5% unidades con hasta 10 personas, 92.2% unidades con 11 a 50 personas, 96.7% unidades con 51 a 250 personas y 98.5% unidades con 251 y más personas.
Las entidades federativas con mayor porcentaje de unidades económicas que contaron con sistemas contables fueron Aguascalientes (96.2%), Nuevo León (93.4%), Querétaro (93.3%), San Luis Potosí (91.2%) y Guanajuato (91.1%).
La gráfica muestra el porcentaje de empresas según tamaño que utilizaron diferentes mecanismos de control de gastos e ingresos en sus operaciones.
Según datos del Censo Económico 2019, los principales mecanismos de control de gastos e ingresos fueron sistema contable externo (60%) en empresas con hasta 10 personas, sistema contable externo (51.5%) en empresas con 11 a 50 personas, sistema contable desarrollado internamente (44.5%) en empresas con 51 a 250 personas y sistema contable desarrollado internamente (63.7%) en empresas con 251 y más personas.
La gráfica muestra la distribución porcentual de las unidades económicas del sector Transportes, Correos y Almacenamiento según el monto de ingresos por suministro de bienes y servicios.
Según datos del Censo Económico 2019, las entidades federativas con más ingresos por suministro de bienes y servicios fueron Ciudad de México ($260,747M MX), Estado de México ($86,507M MX), Nuevo León ($72,926M MX), Veracruz de Ignacio de la Llave ($48,062M MX) y Jalisco ($39,908M MX).
Con el selector superior es posible ver la distribución de gastos por consumo de bienes y servicios, además de los montos de compras o ventas por internet.
La gráfica muestra el porcentaje de unidades económicas grandes del sector privado y paraestatal que tuvieron actividades en 2018, según observancia de la norma ambiental.
En 2018 11.1% de las unidades económicas grandes cumplieron con la norma ambiental, 27.5% desconoció si cumplia con alguna norma ambiental y 61.4% no cumplió la norma ambiental.
La visualización muestra la distribución porcentual por entidad federativa de las unidades económicas grandes del sector privado y paraestatal de Transportes, Correos y Almacenamiento que contaron con personal en actividades de protección al medio ambiente.
De acuerdo a datos del Censo Económico 2019, los estados con mayores porcentajes de unidades económicas que contaron con personal en actividades de protección ambiental fueron Campeche (9.42%), Colima (8.33%), Querétaro (6.21%), Veracruz de Ignacio de la Llave (6.18%) y Aguascalientes (6.07%).
Según datos del Censo Económico 2019, 29.2% de las unidades económicas grandes del sector Transportes, Correos y Almacenamiento separaron sus residuos, destacando la separación de papel (68.9%), plástico (59.5%) y metal (38.8%).
Por otro lado, 1.45% de las unidades económicas grandes aplicaron algún tratamiento a las aguas residuales generadas en su actividad. Los principales usos del agua tratada fueron jardinería y limpieza (0.75%), descarga a la red pública o a otro receptor (0.55%) y mismo proceso de producción (0.12%).
Según datos del Censo Económico 2019, 8.14% de las unidades económicas grandes del sector Transportes, Correos y Almacenamiento efectuaron gastos en protección ambiental, destacando gastos en cuidado y mantenimiento del parque vehicular ($798M MX), actividades de protección del ecosistema ($200M MX) y disminuir el consumo de agua ($102M MX).
Por otro lado, 1.06% de las unidades económicas grandes efectuaron inversión en protección ambiental. Las principales inversiones fueron en cuidado y mantenimiento del parque vehicular ($52.8M MX), disminuir las emisiones a la atmósfera ($23.3M MX) y disminuir el consumo de agua ($20.7M MX).
La gráfica muestra la distribución porcentual de las unidades económicas grandes del sector privado y paraestatal de Transportes, Correos y Almacenamiento con actividades de innovación en al menos un año entre 2016 y 2018.
Según datos del Censo Económico 2019, las entidades federativas con mayor porcentaje de unidades económicas grandes con actividades de innovación en 2016, 2017 o 2018 fueron Querétaro (9.04%), Chihuahua (7.84%), Yucatán (6.95%), Veracruz de Ignacio de la Llave (6.82%) y Colima (6.11%).
Según datos del Censo Económico 2019, 3.86% de las unidades económicas grandes del sector privado y paraestatal de Transportes, Correos y Almacenamiento tuvieron actividades de innovación en 2018.
Del total del personal ocupado en unidades económicas grandes, solo 1.16% estuvo ocupado en activades de innovación de productos, 0.85% en innovación de procesos, 0.75% en innovación de mercado, 1.55% en innovación organizacional y 1.03% en innovación para adaptación y documentación tecnológica.
La gráfica muestra la distribución de unidades económicas grandes del sector privado y paraestatal de Transportes, Correos y Almacenamiento que emplearon personal calificado en actividades de investigación y desarrollo tecnológico en 2016, 2017 y 2018.
Según datos del Censo Económico 2019, el sector Transportes, Correos y Almacenamiento tuvo 449 unidades económicas que contaron con personal calificado en actividades de investigación y desarrollo tecnológico, 22 unidades económicas lo tenían para la investigación y desarrollo tecnológico en materia de Biotecnología y 16 unidades económicas para la investigación y desarrollo tecnológico en materia de Nanotecnología.
En el mismo año, 56 unidades económicas tenían personal calificado en registro o trámite de patentes de marcas, productos o procesos y 31 unidades económicas contaban con este tipo de personal para contrato o adquisición de patentes de marcas, productos o procesos.